箱根駅伝2023(第99回)の16人エントリーが発表されました。

詳細まとめはこちら

以降、

このサイトでは、29日(日)までに、各大学の戦力分析と区間オーダーの予想を行っています。

12月10日に箱根駅伝に出場する各大学のエントリー選手16人が発表されました🏃

東海大学では今年度も駅伝応援サイトを開設。16選手のほか、両角駅伝監督や千原主務のインタビュー📝などが掲載されています😁✨

詳細は下記リンクからアクセスhttps://t.co/CXjsOuUv95

— 東海大学新聞編集部 (@TokaiNewsPress) December 12, 2022

続いて、
山登りエース選手が外れても戦力はまだまだ！東海大学です。

本サイトで戦力分析に、独自のランキングを使用しています。

7点：エース区間、山で貯金が望める選手

6点：エース区間、山で区間上位をとれる選手

5点：エース区間で区間中位以上いける選手

4点：主要区間で区間上位でいける選手

3点：繋ぎの区間で区間上位で走れる選手

2点：繋ぎの区間で区間中位で粘れる選手

1点：繋ぎの区間で耐えられる選手

0点：これまでの実績だと苦しい？or未知数

はっきりとした分け方はなく、
・過去の駅伝実績
・1万mなどの持ちタイム
・ここ数か月の大会の成績
などから、主が総合的に独断で判断しています。

ご了承ください。

箱根駅伝2023【東海大学】戦力分析＆区間オーダー予想も！

　エントリーで最も衝撃が走ったのは東海大でしょう。前回5区で70分台の区間2位の好走で、下位に沈んでいたチームを、一時シード権内に引き上げる激走を見せました。

　今年も大車輪の活躍、何人か主力を欠いた全日本予選では、1組で独走劇！暑さもあった中、1万m28分台のタイムで走り、大きな貯金をもたらし通過に貢献しました。

　箱根予選では、復帰したエース石原選手が中盤から苦しみ、そして後方集団も全体的にペースを上げられない中、吉田選手がペースを切り替えて、どんどん前を追いっけて、チームトップの走り！危なく9位通過となりましたが、吉田選手の走りがなければ、予選落ちの危機でした。

　その後は、5区山登り対策に専念するために、全日本駅伝はスキップして、山籠もり…だったはずなのですが、まさかのエントリー漏れでした。

　東海大は、選手層は厚いのですが、柱が一人いなくなった状況に陥りました。それでも、シード権を狙う総合力はあるはず、もう一度戦力を見直しましょう。

11月以降の成績まとめ

11/13 世田谷246ハーフ
水野龍志②65分02秒
丸山真孝③65分22秒
神薗竜馬③66分07秒

11/20 上尾ハーフ
杉本将太④63分18秒
金澤有真④63分23秒
竹割　真①63分34秒
折口雄紀③63分38秒
野島悠太②64分12秒
中井陸人①64分17秒
梶谷優斗②64分29秒

11/20　1万m記録挑戦会
花岡寿哉①28分50秒25
宇留田竜希④28分54秒71
湯野川創①29分39秒32★
佐藤俊輔④29分47秒25

11/26 八王子ロングディスタンス
19位石原翔太郎③28分13秒78

11/27 日体大記録会
溝口　仁③28分43秒41
神薗竜馬③28分49秒13
水野龍志②29分06秒25

11/27　丹沢湖20㎞
竹村拓真④63分43秒
湯野川創①64分08秒
梶谷優斗②64分14秒
中井陸人①64分14秒
宇留田竜希④64分44秒
越　陽汰②65分04秒
花岡寿哉①65分19秒
佐藤俊輔④65分46秒
竹割　真①66分19秒

戦力分析

 

 

　まず柱になるのは、3年生石原選手ですね。怪我による長期離脱を乗り越えて、全日本3区区間賞で涙の復活。その後、八王子ロングディスタンスでセカンドベストの28分16秒、状態も上向いてきていました。満を持して2区を挑めるかどうかは際どいそうですが、往路区間で爆発力のある走りをする可能性は高まってきました。そうであれば、昨年苦戦した往路を組める可能性が出てきた。

　花の1区は2人候補がいます。まずは日本IC5千m・全日本1区を担当して結果を出している花岡選手。ハーフマラソンの公式記録こそないものの、秋は外したレースなく安定している。そして、全日予選4組7位の激走があった2年梶谷選手。秋は不調だったものの、調子があれば、非常に1区に向いているタイプだ。

　それと、長い距離の経験値が高いのは、全日本7区8区で繋いだ4年松崎・竹村選手。松崎選手は前回箱根2区を経験、ここは力負けしてしまったものの、箱根予選もチーム3番手と一定の安定感はあります。

　竹村選手は、長い距離を中心に確実に積み上げてきています。特に今年は、関東ICハーフ4位好走、故障明けだった全日本駅伝8区は区間9位。ここまでくると往路主要区間候補になってきそうだ。ある程度彼らで算段は立つだろうか。

　山に関しては、下りは候補が大勢。2年連続58分台で走っている川上選手は勿論ですが、神薗選手も下りが比較的得意と前回は3区に抜擢されていました。そして、折口選手も持ち前のスピードを生かしたいと、希望。ここは調子のいい選手の起用となりそうか。

　問題の山登りは、候補は一人いて、前回も出走候補となっていた4年杉本選手が今回もエントリー。3000m障害の脚力は間違いなく魅力だ。長い距離は上尾ハーフでついに結果がでた形だが、勤まるか。あとは竹割選手ら、長い距離に非凡な門を持つ若手ということもありえそう。このあたりは、うまく繋いでいきたい。

　復路は全般的に4年生が中心か。箱根予選で一緒に走り、全日本駅伝5区6区で繋いだ佐藤・宇留田選手がいます。どちらも佐藤選手が少しずつ成績が上でしたかね。

　ここに、前回7区好走した越選手が間に合えば入るか。先の竹割選手ら1年生や、1万m29分一桁と安定している水野・丸山選手あたりもレギュラー候補に挙がっています。29分一桁で何とか16人に入るということで、一定の総合力はありますね。今一度オーダーを考えてみたい。

区間オーダー予想

　改めてオーダー予想。選手の調子も見極めながらになりますね。

 

 

1区花岡選手…1区は堂々ルーキー花岡選手になるのではないでしょうか。秋、日本IC5千m入賞してから、各レース本当に安定した成績を残しています。1万m28分台も2度マーク、集団で競り合って、最後までついていける力があると見ます。

2区竹村選手…2区は竹村選手と見ます。箱根予選こそ故障明けで走ってないものの、今期一番主要大会で長い距離安定しているのですよね。関東ICハーフに、全日本8区も単独走が長い中まとめています。箱根2区でも、最終的に食い下がる形で、まとめることはできると思います。

3区石原選手…さて、前が見えていたら猛然と追っていくだろうエース石原選手を3区に。八王子28分16秒でかなり戻ってきた印象ですが、長距離はもう少しと言うことで、今年は一番イメージの言い区間がいいかなと。スピードに乗って行けた時の、個人記録は非常に楽しみです。

4区松崎選手…順調なら総合一桁順位に入っているだろう4区で、4年生松崎選手にタスキを託すと予想します。1年時に裏の7区で好走していますし、今年も箱根予選など安定して走っています。この区間が、向いていると思うのですがどうでしょうか？流れをキープしたい。

5区杉本選手…5区は迷いました。思い切って1年生の起用も考えましたが、昨年もリザーブで控えていた4年杉本選手に託すと予想します。3障をこなすなど脚力は充分、長い距離もある程度目途が立ったところ、最初で最後の箱根路、任せてみたい。

6区川上選手…2年連続山下り58分台で下っているスペシャリストですね。秋は転倒があった箱根予選はともかく、全日本4区を外したのが気になりましたが、ここは経験豊富な区間。バッチリ合わせてくれることを期待したい。

7区神薗選手…神薗選手も比較的下りが得意、前回は往路3区抜擢されていました。さすがに力負けしましたが、他の大会は概ねまとめている印象です。最初の3㎞など全体的に下りもある7区で力を発揮できるのではないでしょうか。区間一桁で流れに乗せていきたい。

8区竹割選手…高校駅伝1区10位成績を残すなど、高校時代から実力がある選手。夏から長い距離も継続的に練習も詰めているそう。長丁場の8区も、持っている走力で乗り切れるのではないかと思います。

9区佐藤選手…長丁場の区間は、今回は4年生の出番になるかなと思います。箱根予選で、10㎞で集団が崩れる中、何とか順位を上げにかかっていて、駅伝デビューの5区で一桁順位の佐藤選手が、復路エース区間9区かな。単独走の強みが出れば、区間順位が上がるはずだ。

10区宇留田選手…最後は、宇留田主将で締める流れかなぁ。初箱根・4年生というと、昨年の悪夢がよぎりますが、宇留田選手は今年春から長距離でコンスタントに結果を出していますので、自信を持って走っていけると思います。シード権で締めたい。

まとめ

　5区吉田選手のエントリー漏れがよく言われていますが、前回8区一桁順位の入田選手、そして箱根予選好走していた1年鈴木選手と、結構選手が入れ替わっているのですよね。

　それでも、柱はいます。エース石原選手が完全復活間近まで調子を上げてきていて、4年生で主要区間好走経験のある松崎・竹村選手が概ね順調。山下りの川上選手も健在です。

　花岡・梶谷選手といったスピード抜群の若手選手もいますし、ロードで活躍しそうな1年竹割選手に、ポイントで活躍してくれそうな神薗・越選手、そして、おそらく長距離ロードにかけている佐藤・宇留田選手ら…。タレントは揃っているんですよね。

　プレッシャーかけるわけではないですが、やはり5区山登りがどこまでいけるか。この区間も高速化が進んできていますので、高い走力が必須になってきます。この区間で遅れなければ、総合力で充分見返すことはできるはずです。

 

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