箱根駅伝2022の16人エントリーが発表されました。

以降、
12月29日(水)に区間エントリー発表
1月2日(日)往路・3日(月)復路朝7時に、当日交代を含めて最終オーダー
1日最大4名、2日間で最大6名の変更が可能となっています。

このサイトでは、29日(日)までに、各大学の戦力分析と区間オーダーの予想を行っています。

今回は1記事2校ずつとします。

今年の出雲優勝校と、前回往路優勝総合2位
常連校を今回もなぎ倒すか
東京国際大と創価大学です。

本サイトで戦力分析に、独自のランキングを使用しています。

7点：エース区間、山で貯金が望める選手

6点：エース区間、山で区間上位をとれる選手

5点：エース区間で区間中位以上いける選手

4点：主要区間で区間上位でいける選手

3点：繋ぎの区間で区間上位で走れる選手

2点：繋ぎの区間で区間中位で粘れる選手

1点：繋ぎの区間で耐えられる選手

0点：これまでの実績だと苦しい？or未知数

はっきりとした分け方はなく、
・過去の駅伝実績
・1万mなどの持ちタイム
・ここ数か月の大会の成績
などから、主が総合的に独断で判断しています。

ご了承ください

箱根駅伝2022【東京国際大学】戦力分析＆区間オーダー予想！

　前回の箱根路では、戦力的に厳しいと思われながらも、エース選手の活躍や当時の4年生の粘りの走りで、総合10位。ギリギリでシード権を獲得。この出来事が、東国大の運命を大きく変えました。

　初出場となった出雲駅伝。元々ダークホースと言われていましたが、アンカーの留学生にトップで襷が渡る圧勝で初優勝。ついに大学駅伝優勝のタイトルを保持することになりました。

　全日本大学駅伝は、チームにこれまでなかったプレッシャーがかかった中、エース選手で2度トップに立つ見せ場を作り、シード権獲得の5位。箱根駅伝は過去最高の5位以内を狙っていきますが…果たして？

戦力分析

　東京国際大はまず3年生の3選手ですね。2区3区のタイトルホルダーの大エースビンセント選手は、今期も大暴れ。全日本駅伝3区でも区間記録を樹立して、チームを大きくけん引しています。おそらく今回も2区、ほぼ確実にトップ中継をするのではないかと思われます。

　そして、日本人エースも育ってきたのですよね。丹所選手が、出雲駅伝では3区で、全日本駅伝では6区でチームをトップに引き上げる快走！他校に通用するエース選手になりました。

　さらに、山谷選手がついに駅伝で好成績。出雲&全日本ではともに序盤区間でチームを支えました。1万m28分11秒の走力は非常に魅力的です。順当ならこの3選手を往路に並べるか、別の選手を1区に抜擢できれば、オーダーの幅が広がるでしょうか。

　続く選手が少し離れていますが、全日本駅伝7区8区の長距離区間を任された4年野澤・3年宗像選手になりますかね。ともに長距離区間で粘走をしていますので、中盤以降のかなめの区間になりそうです。また、ルーキー白井選手も即戦力。1万m28分台も達成して、出雲以来の出走は充分ありそうです。このあたりの選手たちをうまくやりくりして、往路優勝を狙っていくことになりそうです。

　さて、総合力と言うことで、これ以降選手をうまく走らせることができるかどうか。全日本駅伝で4区と5区を任された3年堀畑・2年生田選手は再びエントリー。ただ、両者ともトップで襷をもらった中区間二けた。距離が長くなって走りが良くなるかどうか。

　他では、全日本予選で通過に貢献している2年村松選手、1年冨永選手あたりも出走候補。世田谷246ハーフはやや失敗も最初で最後を狙っている主将の4年三浦選手も仕上げてくるはずだ。

　山に関しては、ややトーンダウン気味ですが、新戦力を試すことになりそう。5区山登りは高校駅伝3区6位の1年倉掛選手が可能性高そうか。6区山下りは林選手か、その他のエントリーの選手なってくるでしょうか。エース選手以外をどう配置していくかカギになりそうです。

区間オーダー予想

エース3選手は、並べると思っています。そのあとの配置ですね。

1区山谷選手…白井選手もチラリと考えましたが、やはり山谷選手。1区はやはり展開が読みにくいですので、走力が高くて、出雲・全日本とも前半区間を担当し、しっかり集団についていた山谷選手がいいと思います。トップと小差で2区へ。

2区ヴィンセント選手…丹所選手2区も見てみたいのですが、まあ動かさなくていいでしょうかね。圧倒的な走力がありますし、エース区間でもあれだけ大差をつけられるのは衝撃的でした。

　上り坂は少し不得手ですが、それでもパワーで押し切ってしまう力強さも兼ね備えています。状態もまずまずですし、十分前回打ち立てた区間記録付近でまとめてくるのではないでしょうか。

3区丹所選手…この次の区間がポイントなんですよね。過去2度、ヴィンセント選手でトップに立つも、次の区間で早くも首位を明け渡していました。今後、強豪校として定着するには、留学生の貯金を加速させる必要があるのですよね。

　ここで日本人エース丹所選手。秋以降の走りを見ると、2区でも十分勝負できる選手なんですが、本人たっての希望。連続で区間賞を獲得できれば、4区以降に大きな貯金をもたらすことができるはずです。

4区宗像選手…順当にいけば、3区終了地点で、2位以下にある程度差をつけてトップのはずです。ここから東京国際大大事な継走になっていきます。4区は、昨年も他校の主力選手対等に渡り合い、区間中位で走っている宗像選手でしょうか。

　全日本駅伝は、順位を意識して走りが硬くなりましたが、元来長い距離に安定感がある選手。自分の持ち味を発揮できれば、十分に区間一桁で走り切る力はあると思います。

5区倉掛選手…山に関しては、上りも下りも未知の力に駆けることになります。登りは、おそらくは1年倉掛選手が第一候補になるのでしょう。高校駅伝3区6位、上り基調の主要区間で、留学生も走っていますので、候補には上がる選手だと思います。

　その高校時代にも5千m14分02秒で走っています。1年かけて準備させたかもしれません。ひとまずは72分あたりがターゲットタイムとのこと。このタイムでいければ、往路優勝は他校次第というところには持って行けそうかな？まずはベストを尽くしたい。

6区林選手…エントリー選手の中では有力ではないでしょうか。2年連続エントリーしていて、トラックを中心に結果を残している選手です。候補だと予想していますがどうでしょうかね。とはいえ、他にも実績が少ない中でエントリーしている選手もいますので、このあたりは当日まで待つ形になりそうです。

7区白井選手…山下りがやや未知数なので、7区はスピードあるランナーで流れを作りたいですね。1年生ですが、高校時代を含めて実績は申し分ない白井選手で予想します。秋に5千m13分台・1万m28分台を出して、出雲で一度大学駅伝は経験しています。流れに乗って走れればと思います。

8区堀畑選手…非常に悩みましたが、過去2度駅伝経験がある堀畑選手にします。ともに区間二けたでしたが、今年の全日本4区はトップを走るという得難い経験でした。順当なら、まだ上位のはず。メンタルコントロールして、実力を出し切りたい。

9区野澤選手…おそらく準備しているのではないかと思う野澤選手を、復路のエース区間9区と予想します。大学駅伝デビューが、いきなり全日本7区主要区間となりましたが、しっかりとペースを刻み区間6位でした。箱根9区でさらに活きるのではないでしょうか。69分台で、区間一桁はターゲットにできると思います。

10区三浦選手…おそらく主将が準備しているのではないでしょうか。10月記録会で1万m29分18秒ベストも、世田谷246ハーフでは66分台にとどまっていました。それでもエントリーに入ってきたところ、信頼はあるのではないでしょうか。東国大は、前回も実績が少なかった4年生を箱根路起用し、ブレーキなく走らせていますので、大丈夫と思っています。

まとめ

　東国大の場合、ある程度固まっているのですよね。とはいえ、2区大エースヴィンセント選手が好調で、どんどん行ってしまえば、他校は見送るしかない。3区丹所選手というのもプレッシャーになりますが、ここもどうしようもない。この2区3区を活かすために、1区山谷選手で出遅れずに…が王道ですね。

　僅かに、1区白井選手にして、4区山谷選手にする可能性がありますが、ちょっと1区スローペースにかける形になりますかね。とはいえ、野澤・宗像両選手が復路に回ることができますので、復路を厚くすることはできるのですよね。

　出雲駅伝優勝と全日本駅伝2度の首位で、注目度は、俄然上がっていますが、箱根駅伝は山もありますので本当に勝負。往路前半で得るだろう貯金を、いかに有効に使い、過去最高の5位以内をしっかり達成するところがまず目標になるのでしょう。

箱根駅伝2022【創価大学】戦力分析＆区間オーダー予想！

　もう1校の新興勢力も忘れてはなりません。前回出場4度目で往路優勝、10区最終盤までトップを保持し準優勝を果たした創価大も着々と準備を進めてきています。

　前半シーズンは、箱根で思った以上の結果が出たことが、逆に空回り。初出場がかかっていた全日本予選は、出場ボーダーから遠い成績に終わりました。このことがカンフル剤の一つになり、少しずつ大会での成績が上向き。

　初出場の出雲駅伝が7位に終わった後も、着々とチーム力が向上。最後に主力が出た記録会では、1万m28分台が続出！長期離脱していた主力選手も間に合いそう。一気に士気が高まった創価大のメンバーの紹介です。

戦力分析

　また要注意校になってきましたね。エースムルワ&嶋津選手が、前年より確実にパワーアップ。ムルワ選手は、各大学の留学生の中でも群を抜いて高い安定感を誇る選手。箱根2区なら充分66分前半、多くのチームからリードを奪える存在となっています。

　嶋津選手は、春シーズンからフル活動。日本IC1万m6位入賞など実績を重ねながら、1万m28分14秒と走力が高くなっていることを示しました。本人は9区で区間記録を狙う希望ですが…、前半から注ぎ込む創価大の特徴を考えると、今年も往路のどこかでしょうか。彼の場合、前半から突っ込んで粘り切る「駅伝力」がありますので、それを活かせる区間にしたい。

　この2人以外の往路をどう組んでいくかがポイント。長期離脱していた葛西選手が、11月に試合復帰。何とか間に合ったようで、往路を走れそうか。もう一人はいろいろ候補がいますね。ロードが得意な3年緒方選手や、首脳陣の評価が高い2年山森選手らがいますが、前回のような好ダッシュができるか。

　山は、前回経験者が残っていますね。山登りの三上選手が不調に喘いでいましたが、何とか昨年並みの走りは臨めそうか。山下りの濱野選手は1万m28分37秒とチーム上位の記録。他に58分台で走れる候補がいれば平地もあるのかも？？

　復路は激しいメンバー争いとなってます。出雲駅伝出走後、1万m28分台を出している桑田・新家選手や、1万m29分台も世田谷246ハーフで64分前後で走った石井・本田選手、監督からロードで評価の高い中武・小暮選手。そして一気に、1万m28分41秒まで短縮した1年吉田選手も面白い存在ですね。

　なお、気づいている方多いでしょうが、前回2位のメンバーで、4年永井・小野寺選手がいません。秋の1万m記録会で29分半ばのタイムは出していたのですが、それ以上に28分台～29分前半をマークする選手が多かった。それだけチーム内競争が激しくなってきている中、本戦に臨みます。

区間オーダー予想

　榎木監督の采配は、1区にエース級の選手を置いて、2区留学生に好位置で繋ぎ、3区以降もその位置をキープできるように、どんどんつぎ込んでいく形でしたが…今年はどうされるか。

1区葛西選手…やはり1区は葛西選手ということになりそうですかね。これまでのパターンだと嶋津選手ですが、目のこともありますし、何より前半から突っ込める駅伝の方が、力を発揮できると思います。

　なればやはり実力者の葛西選手ですね。スピードは充分に昨年ほどに戻ってきました。スタミナ面がどこまで戻っているか。トップが見える位置に付ければ。

2区ムルワ選手…頼もしいエースに成長していますよね。各主要大会トップレベルの走り。出雲駅伝3区では、10位と出遅れたチームを2位まで引き上げる活躍。2度目の箱根2区では、さらにパワーアップした走りを見せてくれるはずだ。基本的にはここでかなり上位につけるはずだ。

3区山森選手…山下りの濱野選手を、3区にするか結構本気で悩んだのですが、新潟ハーフの実績で山森選手を3区に抜擢します。練習は、エース級の選手と同等のメニューをこなせているそうなので、あとは調整次第で化けるでしょうか。下りも得意ということで、3区と思います。

4区嶋津選手…嶋津選手は4区が合っているような気がします。他校と差をつけるということ考えても4区と思っています。4区はかつての準エース区間の距離に戻ったのですが、1区2区3区に選手をつぎ込んで流れを重視する傾向が以前より増えています。

　そのため4区がやや手薄になるケースがあります。そこを逆手に、嶋津選手を置く利点が出てくると思います。東洋相澤・青学吉田・創価嶋津選手、4区で逆転の一手のうち、往路優勝に繋がっています。昨年より走力があがった嶋津選手で再び一気に上昇気流に乗せたい。

5区三上選手…山登りは基本的に三上選手の路線になると思います。前半戦から秋口までは苦しみましたが、激坂王は前年より30秒遅れに留まりました。やはり登りは得意ですね。まずは昨年のタイムというところかな？控えは1万m28分台を出している新家選手と争いか。調子が良ければしっかり区間一桁。

6区濱野選手…非常に状態が上がってきましたね。平地区間も少し考えましたが、往路までの展開が読みにくいので、復路のスタートを強化。昨年同様濱野選手が6区山下りと予想します。脚の回転は下りに合ってます。58分前半以内射程圏内にできれば、復路に向けて流れが出来ます。

7区桑田選手…復路の選手争いは激しいですよね。その中で2年桑田選手をまず推します。出雲駅伝5区は単独で追い上げる展開ながら区間7位と踏ん張りました。28分38秒とスピードもついてきていますので、7区で攻める走りが面白いかなと思っています。

8区石井選手…このあたりからはハーフマラソンで実績を積んできている選手を選んでいます。世田谷246ハーフで64分を切っている石井選手が8区に入るのではないでしょうか。15㎞付近に急な上り坂があるので、8区とコースが似ているのですよね。しっかり踏ん張る走りができるのではないかと。

9区緒方選手…コアなファンは昨年度から注目していた選手ですね。ロードで手堅い走りを見せて台頭、早い段階で新戦力候補と言われていました。今年秋になって急成長、ハーフもトラックもどちらも実績を残しています。往路もありえますが、卒業生の穴が最も大きいだろう9区へ。69分切りターゲットにできるはずです。

10区中武選手…監督から期待の高い中武選手。11月末東海大記録会は多くの選手が1万mに出場する中、一人5千mと違う調整。復路終盤どこかで登場する可能性は高いと思います。前回悔しい思いをした小野寺選手はエントリーされず、同じ4年中武選手が、しっかり上位でゴールといきたい。

　あとは、今までの王道だと、3区嶋津選手、空いた4区に緒方or桑田選手あたりになってくるのでしょうかね？それにしても読みにくくなってきました。

まとめ

　復路に関してはまだまだ気になる選手は多いのですよね。山登りの候補になったという新家選手の8区はありそうですし、6区や7区に1年生吉田選手というのもちょっと考えました。

　トラックの持ちタイムだけ見ていると、ほとんど横一線なので、コースや気象条件での適材適所を考えていくことになるでしょう。そうなると、復路の総合の力は、前回に匹敵、上回る可能性も出てきそうです。

　さて、往路ですね。嶋津選手が3区4区どちらにくるかというのも少し戦略が変わって来ます。差は付けるなら4区な気もしますが、2区3区でまとめて押し上げていく形もあるかもしれません。希望の9区も面白いですが、これまでの傾向だとないかなぁ？

　そしてエースムルワ選手&嶋津選手以外が走る往路選手の出来が非常に大事になってきます。彼らがしっかり走れれば、昨年は出来過ぎにしても、一桁順位でターンして、流れを作ることができるはずです。

　個人的には、全日本駅伝の上位10校がそのままシード校になってもおかしくないと思っていましたが…予想の上ではジョーカーの存在です。