＞なかじさん
2区に大エースがいるのに、往路で3区終了時で早々と下位に下がってしまう…これまでのレースを今度こそ覆したいですよね。4区以降にはある程度走れそうな選手は揃ってきました。スピードエース区間の様相となってきた1区と3区がどのくらいのタイム差でいけるかは大事です。

キーマンは1区。順位ではなく、トップと1分差〜1分30秒以内でタスキを繋げるか。
10キロ通過が28分台と予想します。無理に集団について後半垂れるよりも、自分のペースを刻む方を優先し、1時間02分台でいいというマインドで走る方が成功するかもしれません。

トータル90秒遅れてもよい=1キロにつき4秒遅れてもよい=トップに付けば1キロ辺り4秒の遅れてもよい貯金が貯まっていく。

遅れることをポジティブに考え、気にせず、1時間02分台でタスキを繋ぐことを第一プライオリティに出来るか。

弱者の兵法というと語弊がありますが、戦略的なレースができるかがポイント。シードを狙うなら、2区、6区以外は、中央学院が取り組んでいたラスト3キロのペースアップで区間10位を狙う。こういった工夫が必要かと思います。

国士舘は駅伝の成功常套句『1区次第(6区次第)』が当てはまるチームです。3区終了時で18位、19位、20位とかは見たくありません。ガンバってほしいですね。